齿轮钢博客

齿轮钢与铬钼钢的区别

2010-07-19 09:19

两者都属于低合金结构钢,20CrMnTi在汽车拖拉机和机床制造中用做渗碳钢使用,常用来制造传动轴和齿轮。由于钢中加入了锰和铬,提高了它的淬透性,而钛的加入又增加了碳化物的形成,因此它的性能得到了提高,切削性能优良。

42CrMo属于合金钢中的铬钼钢系,钼的加入,可以消除回火脆性,细化晶粒,也强烈的提高了淬透性。铬钼配合后使钢材具有很高的冲击韧性,因此使用于制造重要的及承受较大冲击载荷的零件,如机车牵引齿轮,轧钢机齿轮,通常做调质工艺使用。由于淬透性提高,也可以做大锻件使用,比如气轮机主轴。

两者的性能特点有相似之处,即淬透性高,热处理后性能较高。但后者成本较高,因此只用于高温环境下工作的零件或重要的大截面零件。

齿轮钢相关知识1

2010-07-17 09:48

齿轮钢-概念

        齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。

       一般有低碳钢如20#钢,低碳合金钢如:20Cr、20CrMnTi等,中碳钢:35#钢、45#钢等,中碳合金钢:40Cr、42CrMo、35CrMo等,都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性,或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。

齿轮钢-齿轮钢的发展

       齿轮钢是汽车、铁路、船舶、工程机械中使用特殊合金钢中要求较高的关键材料之一,是保证安全的核心部件的制造材料。近几年,齿轮钢正朝着高性能、长寿命、齿轮运行平稳、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品种等方向发展。 

齿轮钢-齿轮钢的性能指标


       淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一,它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度,且有利于控制齿轮热处理变形。齿轮钢的淬透性和淬透性带宽的控制,主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制,根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响,确定该钢的内控成分范围。
       钢中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等,会降低钢材的力学性能,恶化钢材的工艺性能,从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。
      目前,国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下,国际先进水平是在12×10-6以下,而国内有些特钢厂已达到15×10-6以下。
      晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒,淬火后得到细马氏体组织,明显改善齿轮的疲劳性能,同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级,通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。

齿轮钢-缺点与解决方法


      带状组织是钢的组织缺陷。对齿轮钢而言,严重的带状组织将影响渗碳的均匀性,增加淬火变形程度,使渗碳齿轮尺寸精度差。因此,齿轮钢的带状组织要求不大于3级。
     为了减轻或消除齿轮钢的带状组织,在冶炼、轧制过程中应采取适当的技术措施。在冶炼过程中,要尽量降低钢中有害元素、气体及夹杂物的含量;在浇注过程中,要采用低的浇注温度、提高冷却速度和采用电磁搅拌;在轧制过程中,采用高刚度大变形工艺和增大轧(锻)制比,同时应提高终轧温度。

来源:互动百科

第一篇博文

2010-07-16 05:21

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